1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 5.00 (1 голос)

image

В России уже какой год падают реальные доходы населения, и на этом фоне повышается рост цен на продукты питания, товары и услуги. На этот раз россияне были сперва шокированы, а затем справедливо возмущены резким увеличением цен на бензин. В связи с этим жители разных регионов России вышли на акции протеста. Первые митинги прошли в Дагестане еще 20 мая, там стоимость топлива выросла в начале месяца.

Активные протесты состоялись в Иркутской области. 26 мая около двух десятков водителей в столице региона – Иркутске – заблокировали въезд на автозаправки, заявив, что их машины сломались.

29 мая в Петропавловск-Камчатском группа автомобилистов на несколько часов блокировала подъезды к одной из заправок города. Таким образом протестующие хотели «ударить по карману» продавцов топлива. И хотя полицейские уже начали выписывать протоколы, водители обещали и впредь протестовать каждый раз у новой АЗС.

31 мая пикет против высоких цен на бензин был организован в Новосибирске. Его посетил мэр Анатолий Локоть. Он заявил, что расходы города из-за роста стоимости топлива выросли на 100 миллионов рублей. «Это караул», - заключил он.

Кроме того, в конце мая депутат заксобрания Камчатского края Михаил Пучковский из-за высоких цен на бензин пересел на лошадь и потребовал организовать ему место для привязи животного у здания правительства. Вот как он сам обосновал свою позицию: «В мои обязанности как депутата входит присутствие на сессиях. Принимая во внимание цены на бензин и продукты, я пришел к выводу, что возможности приехать к зданию правительства Камчатского края у меня, как у рядового пенсионера, нет. Поэтому вынужден в качестве средства передвижения использовать мерина по кличке Ракета. Топливом его не надо заправлять, билеты за проезд он не требует – да и в еде неприхотлив".

Митинги и пикеты продолжаются по всей стране.

А ведь предупреждали

Стоимость топлива на автозаправках по всей стране только с 20-х чисел мая выросла больше чем на рубль. В Москве цена бензина марки Аи-92 увеличилась на 90 копеек – до 42,21 руб. за литр, а марки Аи-95 – на 88 копеек до 45,5 руб. Примерно такая же картина наблюдалась в других регионах по России. В целом уровень роста цен на бензин почти в десять раз опережает уровень текущей инфляции в стране.

О том, что такая ситуация может возникнуть в отсутствии госрегулирования правительство неоднократно предупреждали в Российском топливном союзе (РТС). Регуляторы рынка —Минэнерго и ФАС – от этих предостережений отмахивались. Более того, эксперты полагают, что цена литра бензина к концу этого года может достигнуть 50 рублей.

Автомобилизация россиян неуклонно растет. Сейчас машины есть даже у небогатых людей. Для них повышение цен на бензин означает обнищание, лишение статуса, а часто просто невозможность нормально жить и передвигаться – в силу расстояний, качества дорог и неразвитости бытовой инфраструктуры в ряде регионов страны.

Ещё одна опасность стремительно дорожающего бензина – роль цен на топливо во всей ценовой цепочке экономики. «Бензиновая инфляция» (в том числе из-за удорожания грузовых автоперевозок) сразу разгоняет маховик цен на все остальное.

Не стоит также забывать, что весной и в начале лета резко возрастает спрос на бензин и дизельное топливо в сельском хозяйстве. А такая ситуация несомненно приведёт к повышению многих товаров массового потребления.

В чем же дело

Как только существенно растут мировые цены на нефть (всю прошлую неделю они были на трехлетних максимумах – мы снова вспомнили, что баррель, оказывается, может стоить 80 долларов), российские производители начинают наращивать производство тех нефтепродуктов, которые идут на экспорт – ради увеличения долларовой выручки. А производство автомобильного бензина, который Россия не экспортирует вовсе, наоборот, сокращается. На фоне роста весенне-летнего потребления возникает дефицит. И это тоже толкает цены вверх.

По мнению вице-президента Российского топливного союза Юрия Матвейко, бензиновый ажиотаж в России начался после того, как пошёл резкий скачок цены на нефть и провалился рубль: экспортная альтернатива нефтяных компаний стала более приоритетной и нефтяники начали активно продавать топливо за рубеж, создав напряжённость и ощутимый дефицит на внутреннем российском рынке. Именно поэтому в РТС заявляют, что, прежде всего, правительству необходимо ограничить экспорт российских нефтепродуктов за рубеж. Но никто из людей государевых почему-то не хочет замечать преимущества этого очевидного, казалось бы, инструмента для снижения цен на бензин.

Объяснение роста цен на бензин ростом цен на нефть в России не проходит испытания элементарной логикой, которую на своем кошельке проверяет каждый автолюбитель. Когда цены на нефть растут – бензин дорожает. Но когда они падают – а в последние десять лет цены колебались в разные стороны в гигантском диапазоне от 25 до почти 150 долларов за баррель – бензин почему-то не дешевеет.

При этом в долларовом выражении цены на бензин в нашей стране не растут, а падают. За 10 лет цены в рублях выросли примерно вдвое. Но если 10 лет назад литр бензина в стране стоил около доллара, когда за сам доллар давали 23 рубля, то сейчас не доходит и до 80 центов. Правда, доллар в России сейчас стоит примерно 62 рубля. Бензин вырос вдвое, а доллар – почти втрое.

Все без исключения эксперты утверждают: себестоимость сырья, стоимость его доставки на нефтеперерабатывающий завод, переработка и изготовления конечного продукта (бензина), прибыль продавца не так сильно влияют на цену бензина, как различные налоги и сборы. Так, в этом году правительство планировало дважды поднять акцизы на бензин – на 50 копеек в начале года и с 1 июля. Рост акцизов, с одной стороны, связывали с проведением выборов – а в 2018-ом на них потратили рекордные 18 млрд рублей, а с другой стороны, с дефицитом бюджета. В январе этого года правительству удалось реализовать первую часть задуманного, но ближе к лету ситуация радикально изменилась. Теперь власти вынуждены снижать акцизы. Сначала решили, что не позднее 1 июля этого года акциз на бензин упадет на 3 тыс. руб. на тонну, на дизельное топливо – на 2 тыс. руб. Затем срок был поставлен до 1 июня. В свою очередь, нефтяные компании пообещали правительству не повышать цены на бензин. Не исключено, что акцизы будут снижены и далее. У этой меры есть и обратная сторона – доходы региональных бюджетов снизятся (в них идет часть акциза).

Глава департамента налоговой и таможенной политики Министерства финансов РФ Алексей Сазанов считает, что снижение акцизов не приведёт к уменьшению стоимости бензина и дизельного топлива. Но пока эта единственная мера, принятая правительством. Вообще в России отсутствуют реальные меры госрегулирования по вопросу ценообразования "черного золота".

Руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев в своём видеообращении на прямую линию с президентом Владимиром Путиным, которая назначена на 7 июня, заявил: "На сегодняшний день у автовладельцев страны есть две самые актуальные проблемы. Первая связана с ростом цен на топливо. И здесь оптовые цены уже выше розничных. Многие автовладельцы объявляют бойкот при заправках на АЗС. И нам кажется, что в дальнейшем это может привести к серьезному социальному резонансу. Без вмешательства правительства и снижения стоимости акцизов на топливо, как нам кажется, эту проблему не решить».

Ранее президент страны на вопрос об увеличении цен на «чёрное золото» ответил так: «Это связано со многими факторами. Ведь цена на бензин определяется и конъюнктурой, которая сложилась у нас в стране, и конъюнктурой, которая сложилась за рубежом.

Нам нельзя опускать цены на бензин еще и по той причине, что тогда топливо потоком пойдет через границу. Ведь даже сегодня наши цены на топливо ниже, чем во многих других странах, и сегодня люди пытаются вывозить его и перепродавать по спекулятивной цене.

С одной стороны, мы не можем позволять продавцам топлива задирать цены до небес, но с другой стороны и опускать цены ниже плинтуса мы не можем. Цены у нас должны быть сопоставимы с ценами в соседних странах, иначе может создаться дефицитная ситуация, когда продавцам будет невыгодно продавать топливо здесь, и оно пойдет за границу».

Действительно, многие любят говорить о том, что в России цены на топливо ниже, чем за рубежом. И это в некоторых случаях действительно так. Но никто не вспоминает, что и уровень жизни там значительно выше, а зарплаты превосходят наши во много раз. Так что данное сравнение – неуместно.

Кстати, специалисты утверждают, что ни один водитель сегодня не застрахован от подделки на любой заправке. Резкий рост на топливо сразу же привел к появлению на рынке колоссальных объемов контрафакта крайне низкого качества.

По данным Росстандарта, в 2016 году нарушения были обнаружены на 18% российских заправок, при этом 12% АЗС торговали топливом с нарушениями физико-химических свойств. По разным оценкам, объем контрафакта на рынке может составлять 6-10 млн тонн (около 8-15% от потребления бензина и дизельного топлива в России).

Президент Нефтяного клуба Санкт-Петербурга Олег Ашихмин подтвердил: оптовые цены сегодня настолько высокие, что в среднем на одном литре топлива АЗС зарабатывает рубль. Между тем, по его словам, для покрытия издержек заправочная станция должна получать с литра не менее четырех рублей. «По этой причине многие начинают работать по „серым“ схемам. В большинстве случаев речь идет о контрафактном дизельном топливе. АЗС покупают у сомнительных поставщиков его заменители – например, печное или судовое топливо. В дальнейшем его продают под видом автомобильного», – рассказал Ашихмин. Закупочная цена контрафакта, естественно, ниже, и прибыль в итоге получается куда более высокой. Для потребителя такое топливо тоже оказывается заметно дешевле – порой в полтора раза.

Чаще всего продажей контрафакта грешат небольшие АЗС. В то же время президент Нефтяного клуба признал, что купить плохое топливо можно и на крупной сетевой заправке — многие из них в регионах работают по франшизе. «Если речь идет о низкокачественном дизельном топливе, то в нем значительно превышено содержание серы. Это отражается на экологии и на износе двигателя автомобиля. За один раз, скорее всего, двигатель не выйдет из строя, а раз так, то доказать связь между заправкой и возникшей неисправностью очень сложно», – пояснил Ашихмин. Он подчеркнул, что некоторые автомобилисты осознанно заливают некачественное топливо, желая сэкономить.

Из чего складывается цена на нефть

Как утверждают эксперты Российского топливного союза, самая большая часть в стоимости литра бензина приходится на налог на добычу полезных ископаемых. Его доля в цене топлива равняется 23,2%. При цене литра бензина марки Аи-95 в 40 рублей это составляет 9 рублей 28 копеек. 21,34% – это тот самый акциз на топливо или налог общего назначения, который, согласно статье 179 Налогового кодекса РФ, обязаны отчислять индивидуальные предприниматели, организации, а также лица, перемещающие ГСМ через таможенный контроль Российской Федерации. Соответственно, основное бремя налогообложения в этом случае несет конечный потребитель – владельцы транспортных средств при покупке бензина на АЗС. В нашем случае на компенсацию «поборов» в виде акцизного сбора они платят по 8 рублей 54 копейки с каждого литра топлива.

Далее по списку идет налог на добавленную стоимость. На него приходится 18,7% от стоимости одного литра бензина или 7 рублей 48 копеек. Таким образом, только на налоги и сборы у нас с вами ушло 63% от стоимости от одного литра бензина – более 25 рублей.

11,13% (или 4 рубля 45 копеек) в цене одного литра – это себестоимость добычи нефти. Если бы ее добывали в европейской части страны, она была бы дешевле. Когда из сибирских недр выкачают всю нефть и начнут добывать ее в Арктике, себестоимость вырастет. Станет больше и стоимость ее доставки и обработки, которая в настоящее время составляет 9,09% (3 рубля 64 копейки).

9,25% (3 рубля 78 копеек) от стоимости литра бензина – это прибыль оптовиков (продавцов от оптовых продаж), 8,21% или 3 рубля 36 копеек – расходы, которые несут операторы АЗС. Наконец, самая незначительная доля в стоимости литра бензина – это прибыль розничных торговцев. Её доля в стоимости литра бензина составляет всего 0,92% (37 копеек).

Ещё в прошлом году в Министерстве энергетики подтвердили: повышение акцизов на бензин в начале 2018 года на 50 копеек приведет к повышению стоимости литра топлива на 1,5%, или на 60 копеек. А может и больше – с учетом инфляции, желания продавцов еще немного заработать и прочих неподдающихся анализу и здравому смыслу факторов. Так и произошло...В преддверии очередного планового июльского повышения акцизов, о котором ранее заявляло правительство, многие продавцы стали активно скупать топливо, отчего спрос на бензин сильно вырос и ситуация ещё больше обострилась.

Что мы сегодня имеем

Мировая практика показывает, что цены на моторное топливо падают при снижении мировых цен на сырую нефть и, соответственно, повышаются, когда стоимость нефтяной бочки растет. В нашей стране этот экономический закон не работает.

Аналитики винят в резком скачке цен на бензин правительство РФ, которое не позволило бензину достигнуть рыночной стоимости до президентских выборов, чтобы поддержать стабильность на рынке и оптимизм избирателей.

Именно поэтому, несмотря на повышение акцизных сборов в начале года, цены на бензин до апреля практически не менялись. После выборов резкое повышение стоимости топлива позволило правительству сравнять цены на мировом и внутреннем рынках и возместить тем самым свои убытки.

В недавнем опросе РБК выяснилось, что сами россияне винят в росте цен на бензин в первую очередь нефтяные компании (46%) и правительство (40%), затем идут владельцы автозаправок (19%). 12% назвали виновным президента России Владимира Путина, 10% россиян – западные страны, которые ввели антироссийские санкции, а еще 9% – Государственную Думу и Совет Федерации.

Депутат Государственной думы Николай Арефьев считает: «Надо заводить уголовное дело за незаконное повышение цен и Генеральную прокуратуру надо к этому привлекать. Это незаконное повышение цен, у нас пока еще цены на энергоресурсы регулируются энергетическими комиссиями, ну так пусть эти энергетические комиссии разберутся, почему бензин дорожает».

Сегодня существует огромная вероятность того, что автолюбители сами будут искать выход из ситуации. Одним из них станет переход на газовое обслуживание автомобиля.

Спустя две недели после резкого завышения цен и протестов водителей представители Федеральной антимонопольной службы наконец-то сообщили, что сотрудники госоргана обнаружили реальную причину повышения стоимости топлива. Оказывается, нефтяные компании намеренно снизили уровень продаж на внутреннем рынке.

Заместитель руководителя ФАС РФ Анатолий Голомолзин отметил, что ФАС приступила к борьбе с такими нарушениями и вынесла требование нефтяным компаниям в самый короткий срок увеличить объемы производства и, соответственно, поставки бензина и дизеля на российский рынок.

Больше всего «отличилась» компания «Роснефть». Она больше всего занизила объем реализации на территории России, увеличила сроки необходимой отгрузки товара и лишила возможности покупки бензина и дизеля мелких оптовиков. Проанализировав такие нарушения, ФАС выписала предписание производителю, которое необходимо устранить в срок до 8 июня этого года. Также «Роснефть» обязали увеличить поставки топлива на отечественные заправки и снизить объем экспортируемого сырья.

Предписание получила и компания «Газпром». Сотрудники государственного органа попросили объяснить причины резкого оттока сырья в другие страны, в связи с чем и образовался недостаток нефтепродуктов внутри страны.

В список нарушителей попали и такие производители, как ОАО «ТАИФ-НК», АО «ФортеИнвест», ОАО «Сургутнефтегаз», ПАО «Татнефть» и АО «Антипинский НПЗ». Эти компании не являются добытчиками нефти, однако их обязали в срочном порядке увеличить объемы выпуска светлых нефтепродуктов, которые необходимо поставлять исключительно на территорию РФ.

Чтобы исключить повторение подобной ситуации в будущем, эксперты нашей организации считают, что нефтяные компании не должны быть в частных руках. Их нужно национализировать. Это решит сразу несколько проблем. Во-первых, государство будет контролировать цену топлива. Мы не будем месяцами искать виновных в подорожании бензина, как это происходит сейчас. Во-вторых, должна снизиться стоимость горючего. Сейчас 63% от цены одного литра бензина уходит на налоги и сборы, остальные 37% – это прибыль оптовиков и розничных торговцев, расходы операторов АЗС, себестоимость добычи, затраты на переработку и транспортировку. Когда нефтяные компании будут «в руках» государства, даже не пересматривая налоговую базу, стоимость бензина упадет в цене больше чем на треть. То есть, убирая посредников, деньги от продажи нефтепродуктов напрямую будут поступать в бюджет страны. Снижение же цены топлива облегчит материальное положение народа, который и без того находится в сложной финансовой ситуации.


Понравился материал? Поделитесь:

Добавить комментарий


Новостная рассылка

Подпишитесь, и будьте в курсе всех важных событий!

Кто Online

Сейчас 56264 гостей и ни одного зарегистрированного пользователя на сайте